+86-574-86597612
| Diamètre nominal d'alésage | Déviation | Variation | Variation | Écart de largeur de bague | Voile radial | Écart de largeur de bague | |||
| <= | <= | △dmp | VDP | Vdmp | △Bs | Kia | △Ts | △T1 | △T2 |
| 10 18 | 0 -12 | 12 | 9 | 0 -120 | 15 | 2000 | 1000 | 1000 | |
| 18 30 | 0 -12 | 12 | 9 | 0 -120 | 18 | 2000 | 1000 | 1000 | |
| 30 50 | 0 -12 | 12 | 9 | 0 -120 | 20 | 2000 | 1000 | 1000 | |
| 50 80 | 0 -15 | 15 | 11 | 0 -150 | 25 | 2000 | 1000 | 1000 | |
| 80 120 | 0 -20 | 20 | 15 | 0 -200 | 30 | 200 -200 | 100-100 | 100 -100 | |
| 120 180 | 0 -25 | 25 | 19 | 0 -250 | 35 | 350 -250 | 150 -150 | 200 -100 | |
| 180 250 | 0 -30 | 30 | 23 | 0 -300 | 50 | 350 -250 | 150 -150 | 200 -100 | |
| 250 315 | 0 -35 | 35 | 26 | 0 -350 | 60 | 350 -250 | 150 -150 | 200 -100 | |
| 315 400 | 0 -40 | 40 | 30 | 0 -400 | 70 | 400 -400 | 200 -200 | 200 -200 | |
| 400 500 | 0 -45 | 45 | 34 | 0 -450 | 85 | 400 -400 | |||
| 500 630 | 0 -50 | 50 | 38 | 0 -500 | 100 | 500 -500 | |||
| 630 800 | 0 -75 | 75 | 56 | 0 -750 | 120 | 600 -600 | |||
| 800 1000 | 0 -100 | 100 | 75 | 0 -1 000 | 120 | 750 -750 | |||
| 1000 1250 | 0 -1250 | 0 -1250 | 120 | 1000 -1000 | |||||
| 1250 1600 | 0 -160 | 0 -1600 | 120 | 1500 -1500 | |||||
| 1600 2000 | 0 -200 | 0 -2000 | 120 | 1500 -1500 | |||||
| Diamètre extérieur nominal | Déviation | Variation | Variation | Voile radial | |
| <= | <= | △Dmp | VDP | VDmp | Kia |
| 18 30 | 0 -12 | 12 | 9 | 18 | |
| 30 50 | 0 -14 | 14 | 11 | 20 | |
| 50 80 | 0 -16 | 16 | 12 | 25 | |
| 80 120 | 0 -18 | 18 | 14 | 35 | |
| 120 150 | 0 -20 | 20 | 15 | 40 | |
| 150 180 | 0 -25 | 25 | 19 | 45 | |
| 180 250 | 0 -30 | 30 | 23 | 50 | |
| 250 315 | 0 -35 | 35 | 26 | 60 | |
| 315 400 | 0 -40 | 40 | 30 | 70 | |
| 400 500 | 0 -45 | 45 | 34 | 80 | |
| 500 630 | 0 -50 | 50 | 38 | 100 | |
| 630 800 | 0 -70 | 70 | 55 | 120 | |
| 800 1 000 | 0 -100 | 100 | 75 | 120 | |
| 1000 1250 | 0 -125 | 125 | 94 | 120 | |
| 1250 1600 | 0 -160 | 160 | 120 | 120 | |
| 1600 2000 | 0 -200 | 120 | |||
| 2000 2500 | 0 -250 | | |||
| Diamètre nominal d'alésage | Déviation | Variation | Variation | Écart de largeur de bague | Voile radial | Écart de largeur de bague | |||
| <= | <= | △dmp | VDP | Vdmp | △Bs | Kia | △Ts | △T1 | △T2 |
| 10 18 | 0 -12 | 12 | 9 | 0 -50 | 15 | 100 0 | 50～0 | 50～0 | |
| 18 30 | 0 -12 | 12 | 9 | 0 -50 | 18 | 100 0 | 50～0 | 50～0 | |
| 30 50 | 0 -12 | 12 | 9 | 0 -50 | 20 | 100 0 | 50～0 | 50～0 | |
| 50 80 | 0 -15 | 15 | 11 | 0 -50 | 25 | 100 0 | 50～0 | 50～0 | |
| 80 120 | 0 -20 | 20 | 15 | 0 -50 | 30 | 100 0 | 50～0 | 50～0 | |
| 120 180 | 0 -25 | 25 | 19 | 0 -50 | 35 | 150 0 | 50～0 | 100～0 | |
| 180 250 | 0 -30 | 30 | 23 | 0 -50 | 50 | 150 0 | 50～0 | 100～0 | |
| 250 315 | 0 -35 | 35 | 26 | 0 -50 | 60 | 200 0 | 100～0 | 100～0 | |
| 315 400 | 0 -40 | 40 | 30 | 0 -50 | 70 | 200 0 | 100～0 | 100～0 | |
| 400 500 | |||||||||
| 500 630 | |||||||||
| 630 800 | |||||||||
| 800 1000 | |||||||||
Anneau extérieur
Classe de tolérance P6X
| Diamètre extérieur nominal | Déviation | Variation | Variation | Écart de largeur de bague | Voile radial | |
| <= | <= | △Dmp | VDP | VDmp | △Cs | Kéa |
| 18 30 | 0 -12 | 12 | 9 | 0 -100 | 18 | |
| 30 50 | 0 -14 | 14 | 11 | 0 -100 | 20 | |
| 50 80 | 0 -16 | 16 | 12 | 0 -100 | 25 | |
| 80 120 | 0 -18 | 18 | 14 | 0 -100 | 35 | |
| 120 150 | 0 -20 | 20 | 15 | 0 -100 | 40 | |
| 150 180 | 0 -25 | 25 | 19 | 0 -100 | 45 | |
| 180 250 | 0 -30 | 30 | 23 | 0 -100 | 50 | |
| 250 315 | 0 -35 | 35 | 26 | 0 -100 | 60 | |
| 315 400 | 0 -40 | 40 | 30 | 0 -100 | 70 | |
| 400 500 | 0 -45 | 45 | 34 | 0 -100 | 80 | |
| 500 630 | 0 -50 | 50 | 38 | 0 -100 | 100 | |
| 630 800 | ||||||
| 800 1000 | ||||||
La tolérance de largeur △Cs est identique à△Bs de la bague intérieure du même roulement
Tolérances pour roulements à rouleaux coniques métriques DHK (hors roulements à rouleaux coniques)
Toutes les dimensions indiquées en (mm) :
Tolérances en (um) :
Bague intérieure
Classe de tolérance P5
| Diamètre nominal d'alésage | Déviation | Variation | Variation | Écart de largeur de bague | Voile radial | Faux-rond de la face latérale | ||
| <= | <= | △dmp | VDP | Vdmp | △Bs | Kia | Ｓd | △Ts |
| 10 18 | 0 -7 | 5 | 5 | 0 -200 | 5 | 7 | 200 -200 | |
| 18 30 | 0 -8 | 6 | 5 | 0 -200 | 5 | 8 | 200 -200 | |
| 30 50 | 0 -10 | 8 | 5 | 0 -240 | 6 | 8 | 200 -200 | |
| 50 80 | 0 -12 | 9 | 6 | 0 -300 | 7 | 8 | 200 -200 | |
| 80 120 | 0 -15 | 11 | 8 | 0 -400 | 8 | 9 | 200 -200 | |
| 120 180 | 0 -18 | 14 | 9 | 0 -500 | 11 | 10 | 350 -250 | |
| 180 250 | 0 -22 | 17 | 11 | 0 -600 | 13 | 11 | 350 -250 | |
| 250 315 | 0 -25 | 19 | 13 | 0 -700 | 16 | 13 | 350 -250 | |
| 315 400 | 0 -30 | 23 | 15 | 0 -800 | 19 | 15 | 400 -400 | |
| 400 500 | 0 -35 | 26 | 18 | 0 -900 | 22 | 17 | 400 -400 | |
| 500 630 | 0 -40 | 30 | 20 | 0 -1 000 | 26 | 20 | 500 -500 | |
| 630 800 | 0 -50 | 50 | 25 | 0 -1 500 | 30 | 26 | 600 -600 | |
| 800 1000 | 0 -65 | 60 | 30 | 0 -2000 | 35 | 32 | 750 -750 | |
Anneau extérieur
Classe de tolérance P5
| Diamètre extérieur nominal | Déviation | Variation | Variation | Voile radial | Variation d'inclinaison extérieure | |
| <= | <= | △Dmp | VDP | VDmp | Kéa | |
| 18 30 | 0 -8 | 6 | 5 | 6 | 8 | |
| 30 50 | 0 -9 | 7 | 5 | 7 | 8 | |
| 50 80 | 0 -11 | 8 | 6 | 8 | 8 | |
| 80 120 | 0 -13 | 10 | 7 | 10 | 9 | |
| 120 150 | 0 -15 | 11 | 8 | 11 | 10 | |
| 150 180 | 0 -18 | 14 | 9 | 13 | 10 | |
| 180 250 | 0 -20 | 15 | 10 | 15 | 11 | |
| 250 315 | 0 -25 | 19 | 13 | 18 | 13 | |
| 315 400 | 0 -28 | 22 | 14 | 20 | 13 | |
| 400 500 | 0 -33 | 25 | 17 | 23 | 15 | |
| 500 630 | 0 -38 | 29 | 19 | 25 | 18 | |
| 630 800 | 0 -45 | 34 | 23 | 30 | 20 | |
| 800 1000 | 0 -60 | 45 | 30 | 35 | 25 | |
| 1000 1250 | 0 -80 | 75 | 38 | 40 | 30 | |
| 1250 1600 | 0 -100 | 90 | 45 | 45 | 35 | |
La tolérance de largeur △Cs est identique à△Bs de la bague intérieure du même roulement
Tolérances pour roulements à rouleaux coniques métriques DHK (hors roulements à rouleaux coniques)
Toutes les dimensions indiquées en (mm) :
Tolérances en (um) :
Bague intérieure
Classe de tolérance P4
| Diamètre nominal d'alésage | Déviation | Variation | Variation | Écart de largeur de bague | Voile radial | Faux-rond de la face latérale | Faux-rond de la face latérale | Écart de largeur de bague | |
| <= | <= | △dmp △ds | VDP | Vdmp | △Bs | Kia | Dakota du Sud | Sia | △Ts |
| 10 18 | 0 -5 | 4 | 4 | 0 -200 | 3 | 3 | 3 | 200 -200 | |
| 18 30 | 0 -6 | 5 | 4 | 0 -200 | 3 | 4 | 4 | 200 -200 | |
| 30 50 | 0 -7 | 6 | 5 | 0 -240 | 4 | 4 | 4 | 200 -200 | |
| 50 80 | 0 -8 | 7 | 5 | 0 -300 | 4 | 5 | 4 | 200 -200 | |
| 80 120 | 0 -10 | 8 | 5 | 0 -400 | 5 | 5 | 5 | 200 -200 | |
| 120 180 | 0 -13 | 10 | 7 | 0 -500 | 6 | 6 | 7 | 350 -250 | |
| 180 250 | 0 -15 | 11 | 8 | 0 -600 | 8 | 7 | 8 | 350 -250 | |
Anneau extérieur
Classe de tolérance P4
| Diamètre extérieur nominal | Déviation | Variation | Variation | Voile radial | Variation d'inclinaison extérieure | Faux-rond de la face latérale | |
| <= | <= | △Dmp △Ds | VDP | VDmp | Kéa | Dakota du Sud | Mer |
| 18 30 | 0 -6 | 5 | 4 | 4 | 4 | 5 | |
| 30 50 | 0 -7 | 5 | 5 | 5 | 4 | 5 | |
| 50 80 | 0 -9 | 7 | 5 | 5 | 4 | 5 | |
| 80 130 | 0 -10 | 8 | 5 | 6 | 5 | 6 | |
| 130 150 | 0 -11 | 8 | 6 | 7 | 5 | 7 | |
| 150 180 | 0 -13 | 10 | 7 | 8 | 5 | 8 | |
| 180 250 | 0 -15 | 11 | 8 | 10 | 7 | 10 | |
| 250 315 | 0 -18 | 14 | 9 | 11 | 8 | 10 | |
| 315 400 | 0 -20 | 15 | 10 | 13 | 10 | 13 | |
La tolérance de largeur △Cs et VCs sont identiques aux△Bs et VBs de la bague intérieure du même roulement
| Diamètre d'alésage. (mm) | Jeu interne axial Série（μm） | ||||||
| > | <= | 329 Min max | 320 Min max X | 330 Min max | 331,3.2,332,332 Min max | 303, 323 Min max | 313 Min max |
| -- 30 | -- -- | 80 120 | -- -- | 100 140 | 130 170 | 60 100 | |
| 30 40 | -- -- | 100 140 | -- -- | 120 160 | 140 180 | 70 110 | |
| 40 50 | -- -- | 120 160 | 180 220 | 140 180 | 160 200 | 80 120 | |
| 50 65 | -- -- | 140 180 | 200 240 | 160 200 | 180 220 | 100 140 | |
| 65 80 | -- -- | 160 200 | 250 290 | 180 220 | 200 260 | 110 170 | |
| 80 100 | 270 310 | 190 230 | 350 390 | 210 270 | 240 300 | 110 170 | |
| 100 120 | 270 330 | 220 280 | 340 400 | 220 280 | 280 340 | 130 190 | |
| 120 140 | 310 370 | 240 300 | 340 400 | 240 300 | 330 390 | 160 220 | |
| 140 160 | 370 430 | 270 330 | 340 400 | 270 330 | 370 430 | 180 240 | |
| 160 180 | 370 430 | 310 370 | -- -- | 310 370 | 390 450 | -- -- | |
| 180 190 | 370 430 | 340 400 | -- -- | 340 400 | 440 500 | -- -- | |
| 190 200 | 390 450 | 340 400 | -- -- | 340 400 | 440 500 | -- -- | |
| 200 225 | 440 500 | 390 450 | -- -- | 390 450 | 490 550 | -- -- | |
| 225 250 | 440 500 | 440 500 | -- -- | 440 500 | 540 600 | -- -- | |
| 250 280 | 540 500 | 490 55 | -- -- | 490 550 | -- -- | -- -- | |
| 280 300 | 640 700 | 540 600 | -- -- | 540 600 | -- -- | -- -- | |
| 300 340 | 640 700 | 590 650 | -- -- | 590 650 | -- -- | -- -- | |
| Diamètre d'alésage. (mm) | Jeu interne axial Série（μm） | ||||||
| > | <= | 329 Min max | 320 Min max X | 330 Min max | 331,3.2,332,332 Min max | 303, 323 Min max | 313 Min max |
| -- 30 | -- -- | 80 120 | -- -- | 100 140 | 130 170 | 60 100 | |
| 30 40 | -- -- | 100 140 | -- -- | 120 160 | 140 180 | 70 110 | |
| 40 50 | -- -- | 120 160 | 180 220 | 140 180 | 160 200 | 80 120 | |
| 50 65 | -- -- | 140 180 | 200 240 | 160 200 | 180 220 | 100 140 | |
| 65 80 | -- -- | 160 200 | 250 290 | 180 220 | 200 260 | 110 170 | |
| 80 100 | 270 310 | 190 230 | 350 390 | 210 270 | 240 300 | 110 170 | |
| 100 120 | 270 330 | 220 280 | 340 400 | 220 280 | 280 340 | 130 190 | |
| 120 140 | 310 370 | 240 300 | 340 400 | 240 300 | 330 390 | 160 220 | |
| 140 160 | 370 430 | 270 330 | 340 400 | 270 330 | 370 430 | 180 240 | |
| 160 180 | 370 430 | 310 370 | -- -- | 310 370 | 390 450 | -- -- | |
| 180 190 | 370 430 | 340 400 | -- -- | 340 400 | 440 500 | -- -- | |
| 190 200 | 390 450 | 340 400 | -- -- | 340 400 | 440 500 | -- -- | |
| 200 225 | 440 500 | 390 450 | -- -- | 390 450 | 490 550 | -- -- | |
| 225 250 | 440 500 | 440 500 | -- -- | 440 500 | 540 600 | -- -- | |
| 250 280 | 540 500 | 490 55 | -- -- | 490 550 | -- -- | -- -- | |
| 280 300 | 640 700 | 540 600 | -- -- | 540 600 | -- -- | -- -- | |
| 300 340 | 640 700 | 590 650 | -- -- | 590 650 | -- -- | -- -- | |
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Ningbo DHK Precision Bearing Co., Ltd. (« DHK » en abrégé) est une entreprise spécialisée engagée dans la R&D, la fabrication et la vente de roulements, située dans la zone de développement économique de Ningbo Zhenhai avec un transport pratique. Depuis notre création depuis plus d'une décennie, la « technologie », la « qualité » et le « service » ont toujours été les questions initiales dans notre esprit dans un souci de développement. Nous fournissons des produits fiables et des services personnalisés spéciaux aux entreprises mondiales de l'industrie lourde et avons obtenu la satisfaction et la bonne réputation d'un certain nombre d'entreprises au pays et à l'étranger.
DHK produit principalement des roulements à rouleaux cylindriques, des roulements à rouleaux coniques, des roulements à rouleaux auto-aligneurs, des roulements à billes, ainsi que divers types de roulements non standard et de roulements à surface spécialement traitée. Jusqu'à présent, les roulements DHK ont été largement utilisés dans des domaines tels que les machines d'ingénierie, les pompes industrielles, les machines-outils, les moteurs à compression, les carters d'engrenages, l'énergie éolienne et la métallurgie dans les pays développés d'Europe et d'Amérique.
DHK dispose d'une salle de mesure et d'une salle d'inspection des roulements dans l'industrie et a introduit des équipements d'inspection haut de gamme dans le monde entier et établi le système QC en Chine, garantissant ainsi la qualité des produits de manière globale.
DHK a passé la certification du système de qualité IATF16949 et la certification du système de gestion environnementale ISO14001 ; et DHK est une entreprise nationale de haute technologie.
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