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Roulements à rouleaux cylindriques à complément complet à une rangée

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Roulements à rouleaux cylindriques à complément complet à une rangée

NJ23...VH
NC
NCF

Variantes de conception
Désalignement
Tolérance
Jeu interne

Les roulements à rouleaux cylindriques à complément complet sont des roulements non séparables, exception série NJ23 VH.

Ce type de roulements présente un frottement interne beaucoup plus élevé grâce à leur absence de cage. Les indices de vitesse sont donc limités.

Les roulements à rouleaux cylindriques à complément complet sont principalement produits en versions à une ou deux rangées.

Les roulements à une ou deux rangées non scellés sont fréquemment utilisés dans les boîtes de vitesses, les roulements à double rangée scellés sont fréquemment utilisés dans les mécanismes de levage.

En plus de la gamme de produits standard de roulements à rouleaux cylindriques à simple rangée et à double rangée, DHK peut produire d'autres roulements à rouleaux complets selon les spécifications individuelles du client ou des roulements spéciaux sur demande.

Les types de base les plus importants sont indiqués ci-dessous.

Roulements à une rangée

Série NJ23...VH, ces roulements comportent deux brides intégrées sur leur bague extérieure et une bride intégrée sur leur bague intérieure, ce qui leur permet de supporter une force de poussée mineure dans une seule direction. Les roulements de cette série sont des ensembles de rouleaux à retenue automatique, qui permettent le retrait des bagues intérieures sans perte de rétention des rouleaux dans les bagues extérieures.

Série NC... : Ces roulements comportent deux brides intégrées dans leur bague intérieure et une bague extérieure avec une bride intégrée d'un côté et une nervure libre sur son côté opposé. Ainsi, ils peuvent être utilisés comme roulements fixes et supporter une force axiale mineure dans les deux directions.

Série NCF...Ces roulements comportent deux brides intégrées sur la bague intérieure et une bague extérieure avec une bride intégrée d'un côté et une bague de retenue qui repose dans une rainure circonférentielle du côté opposé. Ainsi, ces roulements sont capables de supporter une force axiale mineure dans une seule direction.

Roulements à double rangée

Série NNCL... : Ce type de roulements à rouleaux cylindriques à double rangée a une bague intérieure avec trois brides intégrées et une bague extérieure lisse. La bague extérieure comporte deux anneaux de retenue placés dans une rainure circonférentielle des deux côtés du diamètre du chemin de roulement pour retenir l'ensemble bague extérieure et roulement. Ainsi, ces roulements ne pouvaient supporter aucune force axiale.

Série NNC... Ce type de roulement a trois brides intégrées sur leur bague intérieure et une bague extérieure avec une bride intégrée d'un côté et une nervure libre sur le côté opposé. Ainsi, ces roulements sont capables de supporter des forces axiales mineures dans les deux sens et peuvent être utilisés comme roulement fixe.

Série NNCF... Ce type de roulement comporte trois brides intégrées sur la bague intérieure et une bague extérieure avec une bride intégrée d'un côté et une bague de retenue qui repose dans une rainure circonférentielle du côté opposé.

Ainsi, ces roulements sont capables de supporter une force axiale mineure dans la direction uniquement.

Série NNF50...2LS.V : les roulements de cette série comportent une bague extérieure avec une bride centrale intégrée et deux demi-bague intérieure avec deux brides intégrées sur chaque moitié. Deux demi-bagues intérieures sont reliées par une bague de connexion qui retient également la bague extérieure. ensemble bague et roulement. Ces roulements comportent également des rainures et des trous de lubrification sur la bague extérieure et la bague intérieure, ainsi que deux rainures d'encliquetage sur le diamètre extérieur.

Ces roulements sont fournis avec deux joints contactants (suffixe .2LS) et pré-graissés. Cependant, si besoin est fourni avec des anneaux d'arrêt (suffixe.2NR), veuillez le préciser avant de valider la commande.

Ces roulements de série ont une bague extérieure de 1 mm de moins que la largeur de la bague intérieure, plusieurs roulements identiques simplement montés sur un arbre et il y a un espace entre la face des bagues extérieures, ce qui permet aux différentes bagues extérieures d'avoir des vitesses différentes, cette caractéristique rend il fonctionne bien lorsqu'il est utilisé comme roulements de poulie.
Roulements à rouleaux cylindriques à simple rangée, un désalignement entre la bague intérieure et la bague extérieure ne doit pas dépasser 4 minutes angulaires maximum.

Les roulements à rouleaux cylindriques à double rangée ne sont pas en mesure de compenser tout désalignement.

Les roulements à rouleaux cylindriques à complément complet DHK sont produits en standard selon la classe de tolérance normale (PN). DHK peut fournir ces roulements avec une autre classe de tolérance sur demande.

Les valeurs de tolérance détaillées sont répertoriées au chapitre Tolérance des roulements radiaux, page 8.

Tolérances pour les roulements à rouleaux cylindriques à complément complet DHK (à l'exclusion des roulements à rouleaux coniques)

Toutes les dimensions indiquées en (mm) :

Tolérances en (um) :

Bague intérieure

NP/(normal)

Nominal Diamètre d'alésage		Déviation dmp	Variation VDP Série			Variation Vdmp	Alésage conique 1:12 Déviation/Variation
>	<=	△dmp	7．8．9	0．1	2．3．4	Vdmp	△dmp	△d1mp-dmp	Vdp
2,5 10		0 -8	10	8	6	6	15 0	15 0	10
10 18		0 -8	10	8	6	6	18 0	18 0	10
18 30		0 -10	13	10	8	8	21 0	21 0	13
30 50		0 -12	15	12	9	9	25 0	25 0	15
50 80		0 -15	19	19	11	11	30 0	30 0	19
80 120		0 -20	25	25	15	15	35 0	35 0	25
120 180		0 -25	31	31	19	19	40 0	40 0	31
180 250		0 -30	38	38	23	23	46 0	46 0	38
250 315		0 -35	44	44	26	26	52 0	52 0	44
315 400		0 -40	50	50	30	30	57 0	57 0	50
400 500		0 -45	56	56	34	34	63 0	63 0	56
500 630		0 -50	63	63	38	38	70 0	70 0
630 800		0 -75					80 0	80 0
800 1000		0 -100					90 0	90 0
1000 1250		0 -125					105 0	105 0
1250 1600		0 -160
1600 2000		0 -200

Bague extérieure

NP/(normal)

Nominal Diamètre extérieur		Déviation	Variation Vdp Série			Roulement scellé	Variation	Radial s'épuiser
>	<=	△Dmp	7．8．9	0．1	2．3．4	2 3 4	VDmp	Kéa
6 18		0 -8	10	8	6	10	6	15
18 30		0 -9	12	9	7	12	7	15
30 50		0 -11	14	11	8	16	8	20
50 80		0 -13	16	13	10	20	10	25
80 120		0 -15	19	19	11	26	11	35
120 150		0 -18	23	23	14	30	14	40
150 180		0 -25	31	31	19	38	19	45
180 250		0 -30	38	38	23		23	50
250 315		0 -35	44	44	26		26	60
315 400		0 -40	50	50	30		30	70
400 500		0 -45	56	56	34		34	80
500 630		0 -50	63	63	38		38	100
630 800		0 -75	94	94	55		55	120
800 1000		0 -100	125	125	75		75	140
1000 1250		0 -125						160
1250 1600		0 -160						190
1600 2000		0 -200						220
2000 2500		0 -250						250

Les roulements à rouleaux cylindriques à complément complet DHK sont produits en standard selon le groupe de jeu radial interne normal (CN). Sur demande, DHK peut fournir ces roulements avec un autre groupe de jeu.

Les valeurs détaillées des groupes de jeux radiaux sont répertoriées dans les tableaux de la page 128.

Groupes de jeu interne des roulements à rouleaux cylindriques DHK avec alésage cylindrique

Diamètre d'alésage (mm)
>	<=	C1 (euh)	C2 (euh)	CN（euh）	C3 (euh)	C4 (euh)	C5 (euh)
-- 24		5 15	0 25	20 45	35 60	50 75	75 100
24 30		5 15	0 25	20 45	35 60	50 75	75 100
30 40		5 15	5 30	25 50	45 70	60 85	85 110
40 50		5 18	5 35	30 60	50 80	70 100	100 130
50 65		5 20	10 40	40 70	60 90	80 100	110 140
65 80		10 25	10 45	40 75	65 100	90 125	125 160
80 100		10 30	15 50	50 85	75 110	105 140	140 175
100 120		10 30	15 55	50 90	85 125	125 165	165 205
120 140		10 35	15 60	60 105	100 145	145 190	190 235
140 160		10 35	20 70	70 120	115 165	165 215	215 265
160 180		10 40	25 75	75 125	120 170	170 220	220 270
180 200		15 45	35 90	90 145	140 195	195 250	250 305
200 225		15 50	45 105	105 165	160 220	220 280	280 340
225 250		15 50	45 110	110 175	170 235	235 300	300 365
250 280		20 55	55 125	125 195	190 260	260 330	330 400
280 315		20 60	55 130	130 205	200 275	275 350	350 425
315 355		20 65	65 145	145 225	225 305	305 385	385 465
355 400		25 75	100 190	190 280	280 270	570 460	460 550
400 450		25 85	110 210	210 310	310 410	410 510	510 610
450 500		25 95	110 220	220 330	330 440	440 550	550 660
500 560		25 100	120 240	240 360	360 480	480 600	600 720
560 630		30 110	140 260	260 380	380 500	500 620	620 740
630 710		30 130	145 285	285 425	425 565	565 705	705 845
710 800		35 140	150 310	610 470	470 630	630 790	790 950
800 900		35 160	180 350	350 520	520 690	690 860	860 1030
900 1000		35 170	200 390	390 580	580 770	770 960	960 1150
1 000 1 120		50 200	220 430	430 640	640 850	850 1060	1060 1270
1120 1250		50 200	230 470	470 710	710 950	950 1190	1060 1270
1250 1400		50 200	270 530	530 790	790 1050	1050 1310	1060 1270
1400 1600		50 200	330 610	610 890	890 1170	1170 1450	1060 1270
1600 1800		50 200	380 700	700 1020	10h20 13h40	1340 1660	1060 1270
1800 2000		50 200	400 760	760 1120	1120 1480	1480 1840	1060 1270

Groupes de jeux internes des roulements à rouleaux cylindriques DHK à alésage conique

Diamètre d'alésage (mm)
>	<=	C1 (euh)	C2 (euh)	CN（euh）	C3 (euh)	C4 (euh)	C5 (euh)
-- 24		10 20	15 40	30 55	40 65	50 75	75 100
24 30		15 25	20 45	35 60	45 70	55 80	80 105
30 40		15 25	20 45	40 65	55 80	70 95	95 120
40 50		17 30	25 55	45 75	60 90	75 105	105 135
50 65		20 35	30 60	50 80	70 100	90 120	120 150
65 80		25 40	35 70	60 95	85 120	110 145	145 180
80 100		35 55	40 75	70 105	95 130	120 155	155 190
100 120		40 60	50 90	90 130	115 155	140 180	180 220
120 140		45 70	55 100	100 145	130 175	160 205	205 250
140 160		50 75	60 110	110 160	145 195	180 230	230 280
160 180		55 85	75 125	126 175	160 210	195 245	245 295
180 200		60 90	85 140	140 195	180 235	220 275	275 330
200 225		60 95	95 155	155 215	200 260	245 305	305 365
225 250		65 100	105 170	170 235	220 285	270 335	335 400
250 280		75 110	115 185	185 255	240 310	295 365	365 435
280 315		80 120	130 205	205 280	265 340	325 400	400 475
315 355		90 135	145 250	225 304	290 370	355 435	435 515
355 400		100 150	165 255	225 345	330 420	405 495	495 585
400 450		110 170	185 285	285 385	370 470	455 555	555 655
450 500		120 190	205 315	315 425	410 520	505 615	615 725
500 560		130 210	230 350	350 470	455 575	560 680	680 800
560 630		140 230	260 380	380 500	500 620	620 740	740 860
630 710		160 260	295 435	435 575	565 705	685 835	935 975
710 800		170 290	325 485	485 645	630 790	775 935	935 1095
800 900		190 330	370 540	540 710	700 870	860 1030	10h30 12h00
900 1000		210 360	410 600	600 790	780 970	960 1150	11h50 13h40
1000 1120		230 400	455 665	665 875	865 1075	1065 1275	1275 1485
1120 1250		230 400	490 730	730 970	960 1 200	1200 1440	1275 1485
1250 1400		230 400	550 810	810 1070	1070 1330	13h30 1590	1275 1485
1400 1600		230 400	640 920	920 1200	1200 1480	1480 1760	1275 1485
1600 1800		230 400	700 1020	10h20 13h40	1340 1660	1660 1980	1275 1485
1800 2000		230 400	760 1120	1120 1480	1480 1840	1840 2200	1275 1485

Modèle	Dimensions					Charge nominale		Dimensions des roulements					Vitesse extrême		Poids
Modèle	d	D	B	r1,r2 Min.	r3,r4 min	Charge dynamique Cr	Charge statique Cor	E	F	d1	D1	s	Lubrification à la graisse	Lubrification à l'huile	Poids
NC2904V	20	37	11	0.3	0.3	16	18.5	--	--	26.3	30.3	--	4800	9000	0.06
NC3004V	20	42	16	0.6	0.3	33	39.7	--	--	27.5	34.5	--	4500	8400	0.12
NC2905V	25	42	11	0.3	0.3	18	22.5	--	--	31.4	35.4	--	4000	7500	0.07
NC3005V	25	47	16	0.6	0.3	37.4	46.9	--	--	36.3	39	--	3600	7000	0.13
NC2906V	30	47	11	0.3	0.3	19.8	26	--	--	36.5	40.5	--	3600	6700	0.08
NC3006V	30	55	19	1	0.4	49	63	--	--	38.4	46.8	--	3200	5600	0.22
NC2907V	35	55	13	0.6	0.3	31	40.5	--	--	42.4	47.4	--	3000	5600	0.14
NC3007V	35	62	20	1	0.4	55	71.5	--	--	43.6	52.6	--	2800	5300	0.27
NC2908V	40	62	14	0.6	0.3	34	46.5	--	--	48.3	53.9	--	2500	5000	0.16
NC3008V	40	68	21	1	0.4	66	87.4	--	--	49.1	58.7	--	2400	4500	0.32
NC2909V	45	68	14	0.6	0.3	37	52	--	--	53.6	59.2	--	2200	4500	0.2
NC3009V	45	75	23	1	0.4	81	110	--	--	55	65	--	2000	4300	0.42
NC2909V	50	72	14	0.6	0.3	39	56	--	--	58.7	64.4	--	1900	4000	0.21
NC3010V	50	80	23	1	0.4	85	120	--	--	58	68.8	--	1900	4000	0.45
NC2911V	55	80	16	1	0.6	42	60	--	--	64.2	70.2	--	1800	3800	0.3
NC3011V	55	90	26	1.1	0.6	105	152	--	--	67.5	79.5	--	1600	3400	0.66
NC2912V	60	85	16	1	0.6	52	78	--	--	69.5	76.1	--	1600	3400	0.3
NC3012V	60	95	26	1.1	0.6	110	160	--	--	70.9	82.9	--	1600	3200	0.71
NC2913V	65	90	16	1	0.6	53.5	80	--	--	7.37	80.3	--	1600	3400	0.33
NC3013V	65	100	26	1.1	0.6	117	175	--	--	77.1	97.1	--	1400	3000	0.75
NC2914V	70	100	19	1	0.6	77	118	--	--	80.5	88.5	--	1400	3000	0.52
NC3014V	70	110	30	1.1	0.6	145	215	--	--	82.6	97.2	--	1300	2800	1.1
NC2915V	75	105	19	1	0.6	79.5	124	--	--	85.6	93.6	--	1300	2800	0.55
NC3015V	75	115	30	1.1	0.6	154	224	--	--	87	102	--	1200	2600	1.15
NC2916V	80	110	19	1	0.6	81	128	--	--	90.7	98.7	--	1200	2600	0.57
NC3016V	80	125	34	1.1	0.6	194	285	--	--	94.8	112	--	1100	2400	1.56
NC2917V	85	120	22	1.1	1	105	168	--	--	99.1	109	--	1100	2400	0.79
NC3017V	85	130	34	1.1	0.6	195	295	--	--	99.2	116	--	1100	2400	1.6
NC2918V	90	125	22	1.1	1	105	172	--	--	102	111	--	1100	2400	0.9
NC3018V	90	140	37	1.5	1	227	348	--	--	106.2	125	--	1000	2200	2.12
NC2919V	95	130	22	1.1	1	108	180	--	--	107	117	--	1000	2200	0.94
NC3019V	95	145	37	1.5	1	230	360	--	--	111	129	2	950	2000	2.28
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NC1836V	180	225	22	1.1	1.1	147	275	--	--	196	211	1.5	600	1200	2.2
NC2936V	180	250	42	2	1.1	391	690	--	--	203	223	--	560	1100	6.4
NC3036V	180	280	74	2.1	2.1	820	1400	--	--	212	249	--	560	1100	17.1
NC1838V	190	240	24	1.5	1.5	172	320	--	--	208	224	1.8	560	1100	2.7
NC2938V	190	260	42	2	1.1	440	782	--	--	212	236	--	560	1100	6.8
NC3038V	190	290	75	2.1	2.1	850	1450	--	--	222	258	--	530	1000	17.9
NC1840V	200	250	24	1.5	1.5	176	335	--	--	216	233	1.8	560	1100	3
NC2940V	200	280	48	2.1	1.5	528	938	--	--	227	253	--	530	1000	9.5
NC3040V	200	310	82	2.1	2.1	990	1750	--	--	237	276	--	450	800	23
NC1844V	220	270	24	1.5	1.5	183	350	--	--	237	253	1.8	530	1000	3.35
NC2944V	220	300	48	2.1	1.5	550	1030	--	--	248	274	--	480	900	10.9
NC3044V	220	340	90	3	3	1190	2100	--	--	254.7	297.5	--	430	850	30.5
NC1848V	240	300	28	2	2	260	510	--	--	261	281	1.8	480	900	5.3
NC2948V	240	320	48	2.1	1.5	583	1120	--	--	261	296	--	450	850	12
NC3048V	240	360	92	3	3	1250	2240	--	--	278	322	--	430	800	33
NC1852V	260	320	28			270	550	--	--	281	301	1.8	430	800	5.55
NC2952V	260	360	60	2.1	1.5	737	1410	--	--	294	321	--	400	750	19.3
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NC2956V	280	380	60	2.1	1.5	897	1710	--	--	319	346	--	380	700	21.1
NC3056V	280	420	106	4	4	1650	3100	--	--	324	375	--	320	560	52.5
NC1860V	300	380	38	2.1	2.1	418	850	--	--	329	355	3	360	670	11.5
NC2960V	300	420	72	3	3	1120	2170	--	--	342	375	--	340	630	32.3
NC1864V	320	400	38	2.1	2.1	440	852	--	--	349	375	3	340	630	11.3
NC2964V	320	440	72	3	3	1140	2300	--	--	363	395	--	320	600	34
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NC2968V	340	460	72	3	3	1190	2430	--	--	383	415	--	300	560	36
NC1872V	360	440	38	2.1	2.1	450	950	--	--	389	415	3	300	560	12.4
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NC1876V	380	480	46	2.1	2.1	627	1230	--	--	416	448	305	280	530	19.9
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NC1880V	400	500	46	2.1	2.1	627	1280	--	--	433	465	3.5	260	500	21.2
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NC1892V	460	580	56	2.1	2.1	913	1850	--	--	501	541	5	200	430	34.8
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NC18/500V	500	620	56	3	3	952	2120	594	--	842	582	5	180	380	36.5
NC18/530V	530	650	56	3	3	990	2110	624.5	--	573	612	5	170	360	38.5
NC18/560V	560	680	56	3	3	1020	2230	655	--	603	643	5	160	340	40.5
NC18/600V	600	730	60	3	3	1050	2350	696	--	644	684	7	150	320	51.5
NC28/600V	600	730	78	3	3	1570	4300	696	--	644	685	6	--	--	67.5
NC29/600V	600	800	118	5	5	3190	7100	754	--	662	726	7	--	--	170
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Roulements à rouleaux cylindriques à quatre rangées sont spécialement conçus pour supporter simultané...

Expansion des connaissances de l’industrie à propos de cette catégorie

1. Roulements à rouleaux cylindriques à complément complet à une rangée : Sont-ils idéaux pour les applications à grande vitesse ?

Les roulements à rouleaux cylindriques à simple rangée sont réputés pour leur capacité de charge exceptionnelle, ce qui en fait un choix populaire dans diverses applications lourdes. Cependant, lorsqu’il s’agit d’opérations à grande vitesse, les ingénieurs s’interrogent souvent sur leur adéquation.

Ces roulements présentent une conception unique, dépourvus de cages pour maximiser le nombre de rouleaux à l'intérieur du roulement. Cet élément de conception leur confère une capacité de charge radiale inégalée, ce qui les rend adaptés aux machines soumises à de lourdes charges et à des vitesses lentes. Cependant, cette caractéristique même soulève des inquiétudes quant à leurs performances à des vitesses plus élevées en raison de l'augmentation de la friction et de la génération potentielle de chaleur causée par l'absence de cages.

L'absence de cages permet un mouvement axial plus important des rouleaux, ce qui peut être avantageux dans les applications présentant de légers désalignements ou déplacement axial. Mais ce mouvement, combiné à la possibilité d'une friction accrue, pourrait entraîner une usure et compromettre l'efficacité globale du roulement dans des scénarios à grande vitesse.

Pour déterminer si les roulements à rouleaux cylindriques à une rangée et à complément complet conviennent aux applications à grande vitesse, les ingénieurs doivent soigneusement considérer les compromis entre la capacité de charge et les limitations de vitesse. La lubrification devient un facteur essentiel dans la gestion de la friction et de la chaleur, car l'absence de cages signifie qu'il y a moins de séparation entre les rouleaux et un potentiel de contact direct plus élevé.

2. Explorer les avantages de Roulements à rouleaux cylindriques à complément complet à une rangée

Les roulements à rouleaux cylindriques à complément complet à une rangée offrent une conception distincte qui les distingue des roulements à rouleaux traditionnels. En éliminant les cages et en maximisant le nombre de rouleaux, ils offrent des capacités de charge radiales exceptionnelles. Cependant, comme toute solution technique, ces roulements présentent à la fois des avantages et des limites.

Avantages:

un. Capacité de charge plus élevée : L'avantage le plus important de ces roulements est leur capacité à supporter des charges radiales plus élevées que les conceptions à cage. Le nombre accru de rouleaux répartit la charge plus uniformément, réduisant les concentrations de contraintes et améliorant la durabilité du roulement.

b. Mouvement axial : L'absence de cages permet un mouvement axial des rouleaux. Cette fonctionnalité est précieuse dans les applications où des désalignements ou des déplacements axiaux peuvent se produire, contribuant ainsi à un fonctionnement plus fluide et à une durée de vie prolongée des roulements.

3. Mouvement axial dans Roulements à rouleaux cylindriques à complément complet à une rangée : Quel impact cela a-t-il sur les performances ?

Le mouvement axial est une caractéristique unique des roulements à rouleaux cylindriques à simple rangée, ce qui les distingue des roulements à rouleaux traditionnels avec cages. Cette caractéristique peut avoir un impact significatif sur les performances globales de ces roulements, en particulier dans les applications où les désalignements et les déplacements axiaux sont fréquents.

Avantages du mouvement axial :

un. Compensation du désalignement : dans les machines présentant de légers désalignements d'arbre ou des déflexions du boîtier, le mouvement axial permet aux rouleaux d'ajuster leurs positions, réduisant ainsi les concentrations de contraintes et améliorant la répartition de la charge. Cela peut améliorer la durée de vie des roulements et la fiabilité globale du système.

b. Chargement réduit sur les bords : le mouvement axial peut aider à atténuer la charge sur les bords, un phénomène dans lequel les rouleaux situés sur les bords du roulement subissent des charges plus élevées que ceux du centre. Cela contribue à une charge plus uniforme et à une durée de vie potentiellement plus longue des roulements.

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