Habituellement, les roulements et les arbres sont reliés ensemble pour l'utilisation, le manchon intérieur du roulement est monté avec l'arbre et le manchon extérieur du roulement est monté avec le boîtier de roulement. Au cours du processus d'exploitation, des défaillances d'anneau en cours d'exécution se produisent souvent, ce qui nécessite une analyse et un traitement, sinon cela provoquerait un accident, entraînant des pertes plus importantes.
A. Causes du contournement des roulements
La bague de roulement est un défaut courant, les raisons de la bague de roulement sont également nombreuses.
1. Tout d'abord, ajustement inapproprié
Comme nous le savons, le roulement en cours d'exécution produira de la chaleur, et il y aura une différence de température entre l'arbre et le manchon intérieur, le manchon extérieur et le corps du roulement, ce qui entraînera des modifications dans l'étanchéité de l'ajustement !
La température du corps du roulement augmentera également, une fois l'expansion du corps du roulement, le jeu du roulement disparu, la chemise intérieure du roulement qui est une, avec la rotation de l'arbre, puis la chemise du roulement qui se trouve dans le corps du roulement pour effectuer un mouvement de rotation et générer beaucoup de chaleur. , l'accident s'est produit, l'alésage du corps de roulement s'use également beaucoup. Il s'agit de la différence de température formée en raison d'un desserrage inapproprié provoqué par le cercle de course.
2、Vibration causée par le cercle de course
Si la vibration de l'équipement est importante, plus la charge dynamique sur le roulement et le roulement est grande, plus l'arbre fonctionne comme s'il était frappé, avec le temps, l'arbre sera frappé pour s'étendre, le tourillon devient mince, ce qui détruit l'original avec l'étanchéité, la formation de micro-mouvements, la chaleur, les conditions de course, le tourillon sera usé mince, le trou du corps de roulement sera usé grand.
3. Défaillance de lubrification
Défaillance de lubrification, friction générée plus de chaleur, chemise intérieure du roulement, différence de température du corps du roulement, destruction de l'original avec la taille, tourillon de roulement, usure du corps du roulement.
4, mauvaise sélection de lubrifiant ou encore plus d'impuretés
Lorsque la dureté de la graisse est très grande ou qu'il y a des impuretés, cela donnera au corps roulant du roulement causé par le jeu de l'effet de déversoir, empêchera la propre rotation du corps roulant, générera de la chaleur de friction, mais entraînera également la chemise dans la sélection du corps de roulement, produira de l'usure, lorsque le la résistance est grande, cette résistance peut surmonter le frottement du manchon intérieur du roulement et de l'arbre, faire glisser l'arbre et le manchon intérieur, produire un glissement, provoquer une usure.
5. Mauvaise installation
Cette installation incorrecte se réfère principalement, par exemple, à une température de chauffage des roulements trop élevée, à une dilatation des roulements et à l'impossibilité de collecter la taille ; Le jeu restant du roulement d'extrémité libre de l'arbre n'est pas suffisant, ce qui entraîne une chaleur de friction côté roulement ; le nettoyage des roulements, de l'arbre et du corps de roulement n'est pas propre, ce qui entraîne une stagnation ; Le siège de roulement fendu s'adapte au roulement à aplatissement de la bouche, ce qui entraîne une stagnation locale du roulement et d'autres conditions indésirables, ces conditions provoqueront une chaleur du roulement, entraînant un cercle de roulement du roulement.
6. Vibrations et coups à long terme
Les vibrations à long terme provoqueront un effritement par fatigue du côté de l'arbre, une fois les débris déchargés, provoqueront forcément un desserrage, ce qui entraînera une bague de roulement du roulement.
7. Défaillance des roulements
Fonctionnement à long terme du roulement, le chemin de roulement produira des piqûres de fatigue, la perte de débris produira un effet de déversoir, une fois la chaleur, tout en générant des différences de température, cela provoquera un cercle de roulement.
Deuxièmement, le traitement de la bague de roulement
Deuxièmement, le traitement de la bague de roulement
En résumé, les causes du contournement des roulements sont nombreuses, donc lorsqu'une panne ou un accident se produit, les causes doivent être analysées pour trouver la cause profonde de l'accident, puis, en fonction des circonstances spécifiques, prendre les mesures appropriées pour y remédier. Spécifiquement décrit comme suit :
1、Méthode de perforation du motif
Lorsque le cercle de roulement du roulement, bien sûr, le trou fin de l'arbre est grand, peut être dans la surface du roulement ou le trou du corps du roulement frapper uniformément une sorte d'œil de poinçonnage, pour soulever la pièce pour compenser le changement de taille. Cela peut résoudre temporairement le problème en cours.
2. Méthode de placage au pinceau
Grâce à la galvanoplastie, le métal chromé est plaqué directement sur l'arbre ou le corps du roulement pour restaurer la taille de base.
3、Méthode de l'agent de liaison
Lorsque l'arbre est usé ou que le trou du corps du roulement est usé, le roulement fonctionnera. À ce moment, vous pouvez choisir un adhésif métallique approprié, combler l'espace de la zone de contact, la solidification peut être résolue. Il est important de noter que l'adhésif ne doit être utilisé que sur des surfaces de contact étroitement ajustées. Par exemple, avec la rotation de l'arbre du manchon intérieur du roulement, avec la rotation de la roue de la chemise du roulement.
4. Méthode de tournage par soudage
En soudant la pièce usée à combler, puis en effectuant un traitement mécanique à la taille appropriée, de manière à restaurer la fonction des pièces. Mais la méthode due au soudage modifiera les propriétés mécaniques du matériau, entraînant une concentration de contraintes. Elle ne doit donc pas être utilisée dans des pièces sensibles aux contraintes.
5, définir la méthode
La méthode de réglage est également une méthode courante, c'est-à-dire que les premiers dommages doivent être évités et même avec le traitement d'une partie du matériau, puis le traitement d'un ensemble dans l'arbre ou le corps de roulement, puis le traitement de surface à la taille appropriée. La méthode nécessite de prêter attention à la résistance de l’ensemble et aux dommages causés à l’arbre et au corps de roulement. etc.
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Ce qui précède est une méthode courante pour restaurer l'utilisation des roulements, un compte spécial, la clé ou pour analyser les causes de l'usure de l'arbre, du roulement, du corps de roulement, il faut éliminer ces causes, les résultats du traitement seront utilisés pendant une longue période, comme réduire les vibrations, améliorer la lubrification, améliorer la qualité des roulements, etc.
Ce qui précède est une méthode courante pour restaurer l'utilisation des roulements, un compte spécial, la clé ou pour analyser les causes de l'usure de l'arbre, du roulement, du corps de roulement, il faut éliminer ces causes, les résultats du traitement seront utilisés pendant une longue période, comme réduire les vibrations, améliorer la lubrification, améliorer la qualité des roulements, etc.
